齒輪泵(bèng)怎樣加(jia)熱和保(bǎo)溫

齒輪(lún)泵的泵(beng)殼越重(zhòng)，其耐溫(wen)度、耐壓(yā)強度也(ye)越好。泵(bèng)❄️體材料(liào)🥵常采用(yòng)球墨鑄(zhu)鐵，亦可(kě)采用鑄(zhu)造鋁合(he)金硬模(mó)熔鑄而(er)成，或采(cai)用🏒擠壓(ya)鋁合金(jin)型材加(jia)工制造(zao)。當輸送(song)的介質(zhi)具有腐(fu)蝕性時(shí)，可采用(yòng)成🔅本較(jiao)高的不(bú)🌈鏽鋼材(cái)料。高粘(zhān)度齒輪(lún)泵多采(cǎi)用含鎳(nie)、鉻量高(gao)的合金(jin)鋼作為(wéi)泵殼材(cai)料，這種(zhong)🙇‍♀️材料在(zài)強度💰、穩(wěn)定性及(ji)成本方(fāng)面的綜(zong)合性能(neng)較好。為(wéi)解決齒(chǐ)輪的困(kun)油現象(xiang)，通常在(zài)泵蓋上(shàng)開設對(duì)稱的卸(xiè)荷槽，或(huò)向低壓(yā)側方向(xiàng)開設不(bu)對稱卸(xiè)荷☂️槽，吸(xī)液側采(cai)用錐✨形(xíng)卸荷槽(cao)，排液側(ce)為矩形(xíng)卸荷槽(cao)，卸荷槽(cáo)的👅尺度(du)也比液(ye)壓工業(yè)中所用(yong)的齒輪(lun)泵要深(shen)。

由于高(gao)粘度齒(chǐ)輪泵輸(shū)送的介(jie)質粘度(dù)較高，為(wei)減小流(liú)動阻力(li)，提🌈高泵(bèng)的吸液(ye)能力，需(xū)要對介(jiè)質進行(háng)加熱或(huò)保溫。通(tong)常采用(yòng)電熱⛷️元(yuan)件加熱(rè)，可使粘(zhān)性液體(ti)受熱均(jun)勻。若溫(wen)度波動(dòng)不大，輸(shū)送的高(gao)粘度液(ye)體容易(yì)發生降(jiàng)解時，建(jiàn)議采用(yong)流體加(jia)熱方式(shi)，特别是(shì)排量大(dà)的齒輪(lún)泵。流體(tǐ)加熱又(you)分内置(zhi)、外置式(shi)結構。所(suǒ)謂内置(zhi)式是指(zhǐ)在齒輪(lún)泵泵體(ti)或端蓋(gài)的内部(bu)設計突(tū)熱套，外(wai)置式則(zé)是通過(guo)螺栓将(jiang)夾熱套(tào)與泵體(tǐ)聯接在(zài)一起。往(wang)夾套内(nei)🌈通入蒸(zhēng)汽、導熱(rè)油，還是(shì)冷卻水(shui)，要根據(ju)介質具(jù)體情況(kuàng)而定。内(nei)❌置式适(shì)用于對(dui)🐆輸送液(yè)體溫度(du)均勻性(xìng)要求較(jiao)♋高，或要(yao)求對高(gāo)🐅溫液體(tǐ)進行均(jun1)勻冷卻(què)的場合(he)。當電加(jia)✍️熱方式(shì)缺乏穩(wen)定性或(huo)對溫度(du)控制要(yao)求不高(gāo)時，可采(cǎi)用🐆外置(zhì)式結構(gou)。美國VIKING公(gong)司生産(chǎn)的内齧(nie)合齒輪(lún)泵，其泵(beng)頭部分(fèn)的夾套(tao)可❗以對(duì)輸送流(liú)體的溫(wen)度進行(háng)控制，無(wu)⛷️論是在(zài)高溫或(huò)👨‍❤️‍👨低溫環(huán)境下，均(jun)可帶外(wai)置性夾(jia)套。